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一般來說去到關西機場去,總是趕及乘搭機場急行或經阪和線前往天王寺,不過我選擇了另一條道路……

 

當大阪還是稱為「石山本願寺」的時候,也算是一個佛教集團統治的城市,至於堺才是當時重要的商貿城市,如果在臨空城後跳過這幾個地方直入大阪的話,回程時隨時後悔。道頓堀、心齋橋及

首先就就岸和田,雖然不太知名,但歷史悠久。 不過由於時間尚早,就算是吃了早餐以及故意在臨空城繞了一圈後也還有時間,到8:30左右才正式出發在貝塚站轉乘普通列車後,在蛸地藏下車到達了岸和田,雖然岸和田城也靠近岸和田站,但其實與車站有一段距離。蛸地藏是一個少數保留20世紀早期風格的車站。

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蛸是什麼意思,其實在日語中,就是章魚,如提到章魚,有一個故事要說。在1584年當羽柴秀吉帶在小牧長久手與德川家康對峙,此時雜賀眾大舉反擊,包圍了岸和田城,當中村一氏率領的部隊守不住的時間,出現了一位法師,帶領大量章魚,擊退了入侵的離賀眾,中村一氏想找這位法師,但未能找到,後來出現了一位名為蛸地藏的地藏。

接下來來到天性寺,還需要狹窄的馬路中走一段路

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繪馬也特別方式描繪,希望人們不要對章魚有殺生念頭。逗留了一會後,前往岸和田城,這時剛開是十時正,城門資料館正式開門。

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目前所見到的是於戰後重點的天守,天守實則五層高,現在的天守為三層,過往曾有五層天守,但在十八世紀因為落雷消失。資料過藏下了200多年岡部氏總治岸和田歷史。

 

除了城內,還可以逛八陣之庭,在重建岸和田城後,模仿小說《三國演義》諸葛亮的八陣圖而成。另外由寺田財團所建的近代和式建築五風莊也可以自由進出,雖然莊內為和食店,但庭外免費供人參與。

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該是時間去堺了,經過了神社後,進入岸和田站,然而……

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不詳事發生,似乎是有人墮軌的關係,列車服務遲了一個小時。看著車長無法開車,有不少乘客要準備另一個計劃。但我睡了大半小時才接到通車的(上圖於濱寺公園拍攝)

前往堺基本有三個地方,臨海部份以南海電鐵為主,主要點靠阪堺電軌,另外還有東邊,如果要看百舌鳥古墳(現在正申請世界文化遺產)的話,JR阪和線或南海高野線會比較合。不過作為歷史迷,選擇了中間,我們就以茶聖千利休以及著名女性文學家與謝野晶子為中心。
接下來來到濱寺公園,大家可能在天王寺站外才會留意整個大阪府唯一輕軌列車,當然如果想慢慢推進到大阪市的話,由堺出發也是不錯,接下來就用它貫穿紀州街道!(註:紀州街道為日本古代街道,現在由大阪可通往和歌山)

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買好一日券後,等待每12分鐘一班(如由天王寺出發更頻密)

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剛來到就可以乘過2013年開始使用的超低地台的堺電車(又稱為1001形),較其他舊式形號不同,提供下車站的觀光境點情報。沒記錯的話車內的廣告較舊式電車為少。我遇到的是1001號,以茶聖千利休棕色為主。目前通行的電車只有三輛,要找到它得要碰運氣。

阪堺電車設兩線,由濱寺公園可前往天王寺驛前以及由我孫子道直到惠比須町,單程價錢如圖所示,平日繁忙時段提供住吉公園前(車站位於住吉鳥居前附近)往天王寺驛前的特別路線,兩線可在我孫子道轉車。
另外設有一日券,只乘搭電車為600日圓。也設堺市內巴士任乘優惠券,由500至750不等(詳情可參考官方網站),所有車券除了在主要車站外,還可以在車內發售。
注意:不能使用SURUTTO關西的周遊券。

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接下來到了堺市的第一站,在御陵前站下車,為了解開德川家康在大坂戰死的傳聞,來到了南宗寺,但南宗寺並不簡單,寺外就看到了戰國大名三好長慶的座像。來到前有人示意我來寺的目標,在說明後寺內說明可以參觀,但需要支付400圓,而且不能攝影。以為會是晃幾步走的時候,卻出現義工講解整個寺內結構及歷史,原來除了德川家康,也包括千利休、三好一族、津田宗及等人的歷史。
文有點長,至於堺市其他部份在稍後再介紹。除了南宗寺,還有新開幕的「堺利晶之杜」。

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