一般來說去到關西機場去，總是趕及乘搭機場急行或經阪和線前往天王寺，不過我選擇了另一條道路……
當大阪還是稱為「石山本願寺」的時候，也算是一個佛教集團統治的城市，至於堺才是當時重要的商貿城市，如果在臨空城後跳過這幾個地方直入大阪的話，回程時隨時後悔。道頓堀、心齋橋及
首先就就岸和田，雖然不太知名，但歷史悠久。 不過由於時間尚早，就算是吃了早餐以及故意在臨空城繞了一圈後也還有時間，到8:30左右才正式出發在貝塚站轉乘普通列車後，在蛸地藏下車到達了岸和田，雖然岸和田城也靠近岸和田站，但其實與車站有一段距離。蛸地藏是一個少數保留20世紀早期風格的車站。
蛸是什麼意思，其實在日語中，就是章魚，如提到章魚，有一個故事要說。在1584年當羽柴秀吉帶在小牧長久手與德川家康對峙，此時雜賀眾大舉反擊，包圍了岸和田城，當中村一氏率領的部隊守不住的時間，出現了一位法師，帶領大量章魚，擊退了入侵的離賀眾，中村一氏想找這位法師，但未能找到，後來出現了一位名為蛸地藏的地藏。
接下來來到天性寺，還需要狹窄的馬路中走一段路
繪馬也特別方式描繪，希望人們不要對章魚有殺生念頭。逗留了一會後，前往岸和田城，這時剛開是十時正，城門資料館正式開門。
目前所見到的是於戰後重點的天守，天守實則五層高，現在的天守為三層，過往曾有五層天守，但在十八世紀因為落雷消失。資料過藏下了200多年岡部氏總治岸和田歷史。
除了城內，還可以逛八陣之庭，在重建岸和田城後，模仿小說《三國演義》諸葛亮的八陣圖而成。另外由寺田財團所建的近代和式建築五風莊也可以自由進出，雖然莊內為和食店，但庭外免費供人參與。
該是時間去堺了，經過了神社後，進入岸和田站，然而……
不詳事發生，似乎是有人墮軌的關係，列車服務遲了一個小時。看著車長無法開車，有不少乘客要準備另一個計劃。但我睡了大半小時才接到通車的（上圖於濱寺公園拍攝）
前往堺基本有三個地方，臨海部份以南海電鐵為主，主要點靠阪堺電軌，另外還有東邊，如果要看百舌鳥古墳（現在正申請世界文化遺產）的話，JR阪和線或南海高野線會比較合。不過作為歷史迷，選擇了中間，我們就以茶聖千利休以及著名女性文學家與謝野晶子為中心。
接下來來到濱寺公園，大家可能在天王寺站外才會留意整個大阪府唯一輕軌列車，當然如果想慢慢推進到大阪市的話，由堺出發也是不錯，接下來就用它貫穿紀州街道！（註：紀州街道為日本古代街道，現在由大阪可通往和歌山）
買好一日券後，等待每12分鐘一班（如由天王寺出發更頻密）
剛來到就可以乘過2013年開始使用的超低地台的堺電車（又稱為1001形），較其他舊式形號不同，提供下車站的觀光境點情報。沒記錯的話車內的廣告較舊式電車為少。我遇到的是1001號，以茶聖千利休棕色為主。目前通行的電車只有三輛，要找到它得要碰運氣。
阪堺電車設兩線，由濱寺公園可前往天王寺驛前以及由我孫子道直到惠比須町，單程價錢如圖所示，平日繁忙時段提供住吉公園前（車站位於住吉鳥居前附近）往天王寺驛前的特別路線，兩線可在我孫子道轉車。
另外設有一日券，只乘搭電車為600日圓。也設堺市內巴士任乘優惠券，由500至750不等（詳情可參考官方網站），所有車券除了在主要車站外，還可以在車內發售。
注意：不能使用SURUTTO關西的周遊券。
接下來到了堺市的第一站，在御陵前站下車，為了解開德川家康在大坂戰死的傳聞，來到了南宗寺，但南宗寺並不簡單，寺外就看到了戰國大名三好長慶的座像。來到前有人示意我來寺的目標，在說明後寺內說明可以參觀，但需要支付400圓，而且不能攝影。以為會是晃幾步走的時候，卻出現義工講解整個寺內結構及歷史，原來除了德川家康，也包括千利休、三好一族、津田宗及等人的歷史。
文有點長，至於堺市其他部份在稍後再介紹。除了南宗寺，還有新開幕的「堺利晶之杜」。
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